Det tog sex år och har kostat 700 miljoner kronor, men nu är Göteborgs nya hamnterminal Arendal 2 klar och kan användas för godstransporter. En del av den nya ytan blir ny hemmahamn för Stena Lines passagerartrafik.
Den nya hamnterminalen Arendal 2 invigdes den sista veckan i augusti och är Göteborgs Hamns största infrastrukturprojekt på 40 år. Bygget är ett led i strategin att koncentrera hamnens terminalverksamheter i ytterhamnarna, vilket också puffar bort Stena från Göteborgs innerstad.
– Den här terminalen började planeras redan på 90-talet. Ytorna är nödvändiga för att möta svensk industris transportbehov som förväntas fortsätta växa över tid, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.
Hamnen presenterade nyligen fina siffror för 15:e kvartalet i rad, när containervoymerna återigen ökat under årets första halvår, denna gång med 5%, till 467 000 hanterade TEU (motsv. 20-fotscontainers).
Den nya terminalytan är ca 144.000 kvadratmeter vilket motsvarar ett fält på 380 x 380 meter. En del av denna mark kommer att användas av Stena Line, när rederiet så småningom flyttar sin verksamhet från de centrala delarna av Göteborg till ytterhamnen. Än så länge är den delen bara påbörjad.
I byggnationen av Arendal 2 har man kapslat in 180 000 kubikmeter förorenade massor från underhållsmuddringar i Göta Älv. Massorna har vallats in, stabiliserats och solidifierats för att utgöra grunden för terminalytan, som sedan asfalterats.
Redan nu har stora delar av Arendal 2 börjat användas av terminaloperatören Gothenburg Roro Terminal som tidigare haft sin verksamhet uppdelad i två olika intilliggande ytor.
